Авторемонтная мастерская ПМ-3 типа А на ледовой трассе через Ладожское озеро
Авторемонтная мастерская ПМ-3 типа А на шасси ГАЗ-АА (ремонтная «летучка») на ледовой трассе через Ладожское озеро. Трасса носила официальное название — военно-автомобильная дорога № 101 и неофициальное — «Дорога жизни». Зима 1941-1942 годов.
Для ремонта транспорта непосредственно на трассе, и особенно на ее ледовом участке, автомобильная дорога обслуживалась пунктами технической помощи 281-го и 14-го отдельных ремонтно-восстановительных батальонов. Пункт технической помощи или «летучка» представлял собой крытый грузовой автомобиль-фургон, который обслуживался двумя-тремя квалифицированными шоферами-ремонтниками, имевшими набор необходимых инструментов и запасных частей (рессоры, детали электрооборудования, аккумуляторы, динамо, камеры и др.). На каждом пункте техпомощи имелась аптечка для оказании первой помощи при ранениях и обморожениях.
Во второй половине января 1942 года применялась следующая схема обслуживания автотранспорта на ледовых трассах: от Вагановского спуска до Кобоны размещалось 18 пунктов технической помощи («летучек»), из которых 11 пунктов стояли на грузовой нитке трассы на расстоянии 3—4 км друг от друга. На нитке порожнего транспорта с интервалами в 4—5 км располагались 7 «летучек». На участке ледовых трасс от 19-го километра (считая от западного берега) до Лаврово размещалось двенадцать-четырнадцать пунктов техпомощи (из них 6—8 на грузовой нитке и до 6 — на порожняковой).
Как правило, пункты техпомощи размещались в 6-7 метрах от кромки дороги справа по движению и имели расчищенные от снега площадки для ожидавших ремонта автомашин. Для лучшей ориентировки водителей на «летучках» была прикреплена большая надпись «Техпомощь на трассе», а ночью они освещались электрической лампочкой, работавшей от аккумулятора, или маяком «мигалкой».
Неподалеку от каждого пункта техпомощи была проделана прорубь для заправки радиаторов автомашин водой.
Кроме «летучек», стоявших на определенных местах, на ледовой дороге было введено кольцевое движение «эваколетучки» для буксировки остановившихся автомашин до ближайшего пункта техпомощи или других ремонтных пунктов.
Похожие фотографии
Авторемонтная мастерская ПМ-3 типа А на шасси ГАЗ-АА (ремонтная «летучка») на ледовой трассе через Ладожское озеро. Трасса носила официальное название — военно-автомобильная дорога № 101 и неофициальное — «Дорога жизни». Зима 1941-1942 годов.
Для ремонта транспорта непосредственно на трассе, и особенно на ее ледовом участке, автомобильная дорога обслуживалась пунктами технической помощи 281-го и 14-го отдельных ремонтно-восстановительных батальонов. Пункт технической помощи или «летучка» представлял собой крытый грузовой автомобиль-фургон, который обслуживался двумя-тремя квалифицированными шоферами-ремонтниками, имевшими набор необходимых инструментов и запасных частей (рессоры, детали электрооборудования, аккумуляторы, динамо, камеры и др.). На каждом пункте техпомощи имелась аптечка для оказании первой помощи при ранениях и обморожениях.
Во второй половине января 1942 года применялась следующая схема обслуживания автотранспорта на ледовых трассах: от Вагановского спуска до Кобоны размещалось 18 пунктов технической помощи («летучек»), из которых 11 пунктов стояли на грузовой нитке трассы на расстоянии 3—4 км друг от друга. На нитке порожнего транспорта с интервалами в 4—5 км располагались 7 «летучек». На участке ледовых трасс от 19-го километра (считая от западного берега) до Лаврово размещалось двенадцать-четырнадцать пунктов техпомощи (из них 6—8 на грузовой нитке и до 6 — на порожняковой).
Как правило, пункты техпомощи размещались в 6-7 метрах от кромки дороги справа по движению и имели расчищенные от снега площадки для ожидавших ремонта автомашин. Для лучшей ориентировки водителей на «летучках» была прикреплена большая надпись «Техпомощь на трассе», а ночью они освещались электрической лампочкой, работавшей от аккумулятора, или маяком «мигалкой».
Неподалеку от каждого пункта техпомощи была проделана прорубь для заправки радиаторов автомашин водой.
Кроме «летучек», стоявших на определенных местах, на ледовой дороге было введено кольцевое движение «эваколетучки» для буксировки остановившихся автомашин до ближайшего пункта техпомощи или других ремонтных пунктов.
Похожие фотографии
Написать комментарий