Советский морской ближний разведчик разработки конструкторского бюро Г.М. Бериева МБР-2 в полете над глиссирующим торпедным катером Черноморского флота типа Г-5.

Советский морской ближний разведчик МБР-2 с надписью «В бой за Родину!» на зимнем аэродроме.

Советский морской ближний разведчик разработки конструкторского бюро Г.М. Бериева МБР-2 на якоре.

Торпедоносец Ил-4Т  24-го  минно-торпедного авиационного полка Северного флота готовят к боевому вылету на аэродроме в Ваенге.

Экипаж у самолета Пе-2 (борт «8«) с эмблемой «стрела» на фюзеляже.

Поврежденный при вынужденной посадке советский бомбардировщик СБ с моторами М-103, захваченный немцами. Бомбардировщик из 13-го полка скоростных бомбардировщиков 9-й смешанной авиационной дивизии 10-й армии Западного фронта.

Летчик-испытатель конструкторского бюро Петлякова, будущий Герой Советского Союза (посмертно) Алексей Дмитриевич Перелет в кабине пикирующего бомбардировщика Пе-2.

Летчик 958-го штурмового авиационного полка, будущий Герой Советского Союза Иван Игнатьевич Мейлус на крыле своего самолета Ил-2 после выполненного боевого задания. 1944 год.

Прототип самолета ДБ-ЛК конструктора Беляева на аэродроме под Москвой в 1940 году. Двухфюзеляжный бомбардировщик, четыре члена экипажа которого размещались попарно в двух кабинах: в левом фюзеляже — летчик и стрелок, в правом — штурман и стрелок-радист.

Испытания МиГ-3 ранних серий в Научно-испытательном институте ВВС РККА на возможность ручного запуска двигателя. У самолета, предположительно, В.А. Иванов В.А. (НИИ ВВС).