Немецкий экспериментальный реактивный самолет Horten Ho IX V3 в цеху захваченного американцами завода в Фридрихроде (Friedrichroda). На самолет не установлены внешние части крыла. Horten Ho IX — первый в мире самолет на реактивной тяге, построенный по схеме «летающее крыло». Всего было построено три самолета.

Немецкий транспортный самолет Юнкерс Ю-290 (Junkers Ju 290V1, бортовой код BD+TX) с собственным именем «Oldenburg» на аэродроме Питомник (район Сталинграда).

Группа немецких летчиков позирует у транспортного самолета Юнкерс W 34 (Junkers W 34). Фотография снята на аэродроме летной школы в Магдебурге (Magdeburg-Rothensee).

Захваченный американцами немецкий экспериментальный планер Lippisch DM-1 (конструктор Александр Мартин Липпиш, 1894—1976) на аэродроме в районе коммуны Прин, Бавария.

Немецкий учебно-тренировочный самолет Arado Ar 96B (бортовой код WL-IWCY) в полете над водой.

Экипаж на борту немецкого самолета разведчика-корректировщика Хеншель Hs.126. На фюзеляж самолета нанесены наклонные белые полосы. Кино и фотосъемка с борта самлета производились строго по указанным направлениям.

Командующий немецкими войсками Юго-Запада (Средиземноморье, Италия) генерал-фельдмаршал Альберт Кессельринг (Albert Kesselring, 1885 — 1960), прибывший с инспекционной поездкой на авиабазу. Позади стоит самолет-разведчик Дорнье Do.215B.

Трофейный немецкий одноместный разборный автожир (гироплан) Focke-Achgelis Fa.330A-1 «Bachstelze» («Трясогузка») в ходе испытаний в США. Буксировка автожира осуществляется автомобилем Додж WC-51. [...]

Снимок сделан во время демонстрационного полета. [...]