Потерпевший аварию ночной бомбардировщик Дорнье Do 217K.
 | Michael1961 на Немцы осматривают сбитый под Сталинградом Ил-2 [3]: У какого "другого"?? |
 | Дмитрий Туренков на Офицерский состав 59-й гвардейской танковой бригады на разборе боевых действий: Привяжите уже эту фотографию к Данцигу. Уже комментировал лет назад несколько "Комсостав 59-й гвардейской Люблинской тбр, апрель 1945-го. В центре... |
 | Алиса Селезнева на Коллективный снимок бойцов-диверсантов истребительного батальона НКВД: На этой фотографии мой дедушка Норкин Геннадий Степанович 13/01/2024 г/г. |
 | kudrilya на Четверо немецких солдат у пулемета MG-34 на Восточном фронте: Призыв Гитлера от 2 октября 1941 года в группу армий «Центр», перед началом последнего крупного наступления на Москву |
 | ቸนχนฉ ᎧⲙꙋᏐ на Бойцы подразделения лейтенанта В.Н. Шкурихина в наступлении во время операции "Искра": . |
Похоже, что редкое фото.
Это не Do 317 !!!
У них были другие двигатели и четырехлопастные винты! Кроме того, гермокабины, что исключает «торчание» пулемета сквозь носовое стекло.Не было и турельной установки MG 131 в задней части кабины.
На фото — потерпевший аварию серийный ночной бомбардировщик Дорнье Do 217K. Обратите внимание на пламегасящие щитки над выхлопными патрубками (по бокам и сверху моторов). Такие же самолеты модификации К-2 использовались в качестве носителей радиоупраляемых планирующих бомб FX-1400 или крылатых бомбо-ракет Hs 293A. Обе бомбы проектировались, как противокорабельное оружие.
Самолеты Do 217K использовались только на Западном ТВД и на Средиземноморье.
Похоже левый движок был повреждён и он тянул на правом сколько мог (на правом моторе лопасти загнуты все, а на левом нет. Лопасти загнуты назад — значит при посадке винт раскручивался набегающим потоком воздуха. Если бы газовали лопасти были бы вывернуты вперёд)