Немецкий механик-водитель внутри полугусеничного тягача.
 | Ferenc Berki на Колонна немецких танков Pz.Kpfw. IV Ausf.J, расстрелянная из засады советской артиллерией в районе озера Балатон [3]: Итак, мы нашли точное местоположение: |
| Ferenc Berki на Колонна немецких танков Pz.Kpfw. IV Ausf.J, расстрелянная из засады советской артиллерией в районе озера Балатон [2]: Итак, мы нашли точное местоположение: |
 | Filimon на Медсестра РККА Вера Чеснова в немецком плену: Еще одно фото |
 | kudrilya на Высадка эвакуируемых детей из автобуса у Московского вокзала в Ленинграде: автобус ЗИС-16 |
 | Иннокентий Петрович на Советский полковник И.М. Каргин, взятый в плен финнами на острове Рахмансаари: Вам нужно изменить описание. На цифровой истории опубликовали интервью с Баиром Иринчеевым, вот подлинная биография: * **Сентябрь 1941 года:** Раненым в... |
Да без шлемаков немцам тяжко наверно было. И почему это командование не заботилось об этом? O.Kaриус oписывал что во время лютой русской зимы, волосы у танкистов примерзали к броне.
В данных БТР, очень интересно расположен руль у механика-водителя, не как обычно: верхняя часть от водителя, а наооборот: наклон верхней части к водителю, наверно сделано для того, чтобы растояние между глазами водителя и триплексами было минимально, что даёт бОльший обзор ему…
При езде по пересеченной местност без шлема, вполне можно было разбить голову о выступающие части (о ручку опускания бронезаслонки).
Какой суконный китель — не жарко он одет для августа?