Немецкий механик-водитель внутри полугусеничного тягача.
 | Blue Fox на Группа итальянских солдат, плененных под Сталинградом: Итальяшки не вояки, как и румыны. Имеете опыт боев с итальянцами или румынами? Если отбросить мотивацию и идеологию, итальянский экспедиционный корпус... |
 | kudrilya на Краснофлотец А.И. Огородников общается с жителями освобожденного Таганрога: Общий вид на здание |
 | Николай Ференц на Группа итальянских солдат, плененных под Сталинградом: Итальяшки не вояки, как и румыны. |
 | Мыкита Хрущев на Г. Болосова — боец местной противовоздушной обороны на крыше собора в Ленинграде: Она там не одна |
 | Микола Львів на Застрявший в грязи немецкий танк Pz.Kpfw.III Ausf.J из 17-й танковой дивизии: Флаг на крыше - 1941 год наверное. |
Да без шлемаков немцам тяжко наверно было. И почему это командование не заботилось об этом? O.Kaриус oписывал что во время лютой русской зимы, волосы у танкистов примерзали к броне.
В данных БТР, очень интересно расположен руль у механика-водителя, не как обычно: верхняя часть от водителя, а наооборот: наклон верхней части к водителю, наверно сделано для того, чтобы растояние между глазами водителя и триплексами было минимально, что даёт бОльший обзор ему…
При езде по пересеченной местност без шлема, вполне можно было разбить голову о выступающие части (о ручку опускания бронезаслонки).
Какой суконный китель — не жарко он одет для августа?