Немецкий механик-водитель внутри полугусеничного тягача.
 | kudrilya на Жители Ченстохова у сгоревшего немецкого автомобиля "Фиат 1100А": Аллея Пресвятой Девы Марии, дом сзади сейчас имеет адрес Aleja Najświętszej Maryi Panny 14, 42-200 Częstochowa, Польша. Современный вид. |
 | Evgeniy на Фотокорреспондент Евгений Халдей на танке Т-26 на острове Кильдин: Прекрасное фото! |
| kudrilya на Советские САУ СУ-76 движутся по площади Б. Перацкого в городе Ченстохов: Современный вид, дом спереди имеет адрес Aleja Najświętszej Maryi Panny 43, Częstochowa, Польша. |
| kudrilya на Командир подразделения САУ подполковник И.Е. Малютин ставит боевую задачу: Схема раскраски |
 | Homer на Жители югославского села радостно встречают старшего летчика 392-го НБАП Семена Бойко: Еще ракурсы встречи летчика крестьянами |
Да без шлемаков немцам тяжко наверно было. И почему это командование не заботилось об этом? O.Kaриус oписывал что во время лютой русской зимы, волосы у танкистов примерзали к броне.
В данных БТР, очень интересно расположен руль у механика-водителя, не как обычно: верхняя часть от водителя, а наооборот: наклон верхней части к водителю, наверно сделано для того, чтобы растояние между глазами водителя и триплексами было минимально, что даёт бОльший обзор ему…
При езде по пересеченной местност без шлема, вполне можно было разбить голову о выступающие части (о ручку опускания бронезаслонки).
Какой суконный китель — не жарко он одет для августа?