Немецкий механик-водитель внутри полугусеничного тягача
Немецкий механик-водитель внутри полугусеничного тягача.

Немецкий механик-водитель внутри полугусеничного тягача.

Немецкий механик-водитель внутри полугусеничного тягача.
| Homer на Командир отделения 31 батальона ранцевых огнеметов сержант А. Воронов с огнеметом РОКС-3: Еще ракурс | |
| ridalaw на Юные жители деревни Клинцы возле немецких танков Pz.38(t), брошенных под Тихвином: Что вам показалось странным в одежде? И почему она должна быть не свежая? | |
| mishem на Юные жители деревни Клинцы возле немецких танков Pz.38(t), брошенных под Тихвином: Одежда еще вполне свежая... | |
| mishem на Батарея советских 76-мм зенитных пушек обр. 1931 года (3-К) ведет огонь под Одессой [2]: А зачем все наизготовку? | |
| The Discovery Territory на Моторизованная часть вермахта движется по дороге во время наступления на Новогродек: Новогрудок (рус.), Навагрудак (бел.), Nowogródek (pol.) |

Да без шлемаков немцам тяжко наверно было. И почему это командование не заботилось об этом? O.Kaриус oписывал что во время лютой русской зимы, волосы у танкистов примерзали к броне.
В данных БТР, очень интересно расположен руль у механика-водителя, не как обычно: верхняя часть от водителя, а наооборот: наклон верхней части к водителю, наверно сделано для того, чтобы растояние между глазами водителя и триплексами было минимально, что даёт бОльший обзор ему…
При езде по пересеченной местност без шлема, вполне можно было разбить голову о выступающие части (о ручку опускания бронезаслонки).
Какой суконный китель — не жарко он одет для августа?