Советские солдаты ремонтируют автомобильные колеса.
 | CABAL на Освобожденные узники Бухенвальда: Прямо боец сопротивления - справа, звать его Эжен Тома. Жюльен Кэн - слева, прям активным подпольщиком не был, но недовольство... |
 | Homer на Немецкая колонна пересекает советско-германскую государственную границу: Предлагаете по этим "редким" ориентирам установить точное место на 1900-километроовом участке? |
| CABAL на Немецкий легкий танк Panzer I, подбитый в Амбрезене в ходе битвы при Анню в Бельгии: Точно не пограничье - можно сказать, аккурат в сердце страны располагается. Скорее ограждение какого поля - там их много. |
 | ИЛ-2 Штурмовик на Немецкий легкий танк Panzer I, подбитый в Амбрезене в ходе битвы при Анню в Бельгии: На корме слева поверх креста в кружке - знак связи? На башне вроде так: II (римская цифра 2), L,5, т.е.... |
| ИЛ-2 Штурмовик на Начальник производства завода № 185 Я.В. Смирнов у линейки произведенных снарядов: Очень впечатляюще и наглядно! МОЩЬ!!! А завод, как понимаю, работал всю блокаду. 406-мм, 356-мм, 305-мм, 254-мм - это же морские... |
Боец на переднем плане зашкуривает напильником место прокола на камере, для дальнейшего наложения заплаты. Вообще тяжеловатая работа — вручную бортовать колеса, испытано на себе:)
С колесами от легковушки еще можно было работать. Единственная проблема, во всяком случае на современных машинах, от монтажки диски получали загибы. Весьма сложнее с грузовиками, как на следующем фото.
Очень интересный момент. Человек на заднем плане, бортующий колесо — офицер. Погоны плохо видны, но при увеличении — по моему майор.
Офицер не привык разбортировать колеса. По уму надо ногой утопить противоположный борт покрышки, а так действительно монтировкой можно погнуть диск (по крайней мере современный)