Портрет немецкого аса Эриха Хартманна

Скорее пацан. Ему в конце войны было всего 23. Сейчас в таком возрасте еще в молодых специалистах ходят :-)

Его не раз сбивали и он даже сбежал из советского плена. Сделал 12 вынужденных посадок. В маневренные бои не вступал,пишет «80% пилотов даже и не предполагали что он
атакует.

Знаете бить слёту с высоты или со стороны солнца т.е. делать молниеносную атаку и уходить домой на большой скорости большого ума думаю не надо. Карусели он с советскими асами не крутил по 15-20 минут на жёстких виражах не изматывал себя, сбил не сбил с первого раза и уходил это его принцип «эксперта». Сколько помню увлекался авиацией я читал про него таких «интересностей». А вот наши лётчики не имели таких самостоятельностей есть приказ они его выполняли ни смотря ни на что выгодная атака не выгодная.

То, что его сбивали, говорит о том, что он бывал разных боях, а не только «выскочил-ударил-убежал». Он наиболее рационально использовал возможности своей машины, её слабые и сильные стороны. Геройский и умный парень. И то, что бежал из плена, лишнее тому подтверждение.

Знаете бить слёту с высоты или со стороны солнца т.е. делать молниеносную атаку и уходить домой на большой скорости большого ума думаю не надо. Странно читать данные мысли — «спикировать на штурмовике на мост большого ума не надо», «расположить свои силы этажеркой и ударить сверху болшого ума не надо» Хартман разработал свою манеру вести бой, достигать результата — его результат был сбивать самолеты врага, что к сожалению он делал превосходно. Не отгонять бомберов, не штурмовать позиции — а сбивать самолеты противника. Каждый сбитый самолет противника, это уничтоженный самолет, это убитый или раненый летчик, это психологическое давление на протиника. Он развил… Читать далее »

Он умел искусно сбивать «бетонный самолёт» -Ил-2, что бы его сбить он заходил
снизу на минимальной высоте и стрелял в упор. Кроме того в германской армии
была прекрасная авианаводка и его выводили на цели по радио,в большинстве
на штурмующие, немецкие позиции, советские самолёты.Кстати он не любил маневренный
бой, но отмечал, что другие немецкие пилоты, этот вид боя любили и добивались
успехов.

«То, что делал Хартманн — уничтожение самолетов-истребителей — не имело никакой пользы для войны».

Не стоит так уж принижать достижения Хартманна. Если ты сбил вражеский истребитель сегодня, значит, завтра он не будет атаковать наши бомбардировщики и штурмовики. А вражеские бомбардировщики полетят с меньшим сопровождением. Вот и польза.

PepeReina: Если ты сбил вражеский истребитель сегодня, значит, завтра он не будет атаковать наши бомбардировщики и штурмовики. А вражеские бомбардировщики полетят с меньшим сопровождением. Вот и польза.

Но бомбардировщики, которые ты не сбил сегодня, выполнят уже сегодня свою боевую задачу, и, весьма возможно, нанесут урон, многократно превышающий ценность целой эскадрильи истребителей.

balbidon:

ВОЗМОЖНО.

Заметьте: свободная охота Хартманна — это не нарушение приказа. Никто никогда не заявлял ему претензий за увлечение истребителями. Тем же способом воевали и все остальные эксперты, и я знаю только один случай, когда пилота наказали за стремление пополнить личный счет в ущерб боевой задаче (Г.Эрлер улетел сбивать свой 200й самолет, вместо того чтобы руководить подразделением с земли, а в это время пикировщики атаковали «Тирпиц»).

Вот список побед Хартманна с указанием типа и даты. В самом деле, всяких не-истребителей наберется штук 30, ну и что?
http://www.luftwaffe.cz/hartmann.html

Военная авиация существует для уничтожения наземных сил противника, и ее главная сила — бомбардировщики и штурмовики

Из этого не следует, что у военной авиции нет других целей — и уничтожение истрибителей противника для облегчения действия своей штурмовой авиации отнють не второстепенное дело. Важно делать его хорошо

Ил-2 в «портфолио» Хартманна всего несколько единиц. Очень странно в таких условиях говорить об искусности.

С сайта airwar:

Всего на счету у Хартмана числились 352 воздушные победы, 260 из них — над истребителями.

Треть побед Хартмана — почти 100!!! — не являлись истрибителями. Пусть данные завышены вдвое, 50 сбитых штурмовиков и бобмеров — это ли не вклад Хармана в войну??

Позволье напомнить, что данный герр — отличный пилот, но фигура достаточно неоднозначная, даже в оценке самих немцев. Особенно это касается количества побед, большинство из которых не имеет вообще никакого подтверждения. А то, смотрю, большинство в эти 352 сбитых верит как в отче наш…
Помните, как британский ас Джонс после войны решил проверить реальность фантастического результа другого знаменитого немца, Марселя, и что он обнаружил? ))

Ув. Editor, Вы писали о том, что, далее цитата: В советских ВВС, если истребитель сопровождения привез из боя пусть даже 2-3 победы, но допустил потери сопровождаемых ударных самолетов, мог и под трибунал пойти.

Вы можете подвердить это фактами наказания за это, или привести текст приказа, где говорится о недопустимости подобных действий?