Советские бойцы обедают возле грузовиков. Снимок сделан в одной из стран Европы. 1944-1945 гг.
 | ИЛ-2 Штурмовик на Ленинградцы во время подачи сигнала воздушной тревоги: Судя по одежде -- ещё лето или ранняя осень 1941-го. Лабаз среди магазинов цокольного этажа. И насколько по-разному заклеены окна,... |
| ИЛ-2 Штурмовик на Греческий солдат прощается с матерью перед отъездом на албанский фронт: Солдат, похоже, отнюдь не юноша. И мама уже седая старушка. Но идти надо. Свидятся ли ещё? Кто знает... |
| ИЛ-2 Штурмовик на Финские солдаты в Карелии на переднем крае обороны: А вот по форме/обмундированию как-то можно точно определить, что передний вояка в каске -- финн, а не немец? Дальние двое,... |
 | kudrilya на Греческий солдат прощается с матерью перед отъездом на албанский фронт: В руках икона святого Георгия Победоносца |
 | konnick на Санинструктор Н.Б. Ройт оказывает помощь раненому командиру роты лейтенанту Стерилингову: Командир роты с винтовкой? |
На заднем плане — грузовые автомобили ГАЗ-АА. Самый ближний к нам, с одной фарой — упрощенная версия времен войны.
Просто сняли вторую фару. Но светомаскировочные щели не установили. На упрощенных версиях военного времени крылья были простой угловатой формы.
А на остальных машинах просто — оставили… Ну вот придурь такая была у водителя.
Нехватка фар при производстве автомобилей возникла в первую очередь, крылья из подручных материалов стали производить чуток позднее.
Богатая у Вас фантазия про придурь. И много здесь еще остальных грузовиков? На втором отчетливо видна только одна правая фара, причем тоже без щитка светомаскировки.
На втором четко видно правую фару и угадывается левая, если увеличить снимок.
На ближней машине, правой фары как раз и нет, только левая, с водительской стороны.
Насчет светомаскировки — её нет, как в прочем и на многих снимках этого сайта. Точнее — на большинстве снимков, что здесь имеются
Вот именно, что угадывается. Там еще угадывается некий объект или группа объектов, вроде бы даже видно зеркальце заднего вида, смонтированное на распахнутой левой дверце кабины водителя третьего грузовичка.
Скан надо получше.
За соблюдением светомаскировки в ближнем тылу и профронтовой полосе обязаны были следить патрули, комендатуры и регулировщики дорожного движения. Эти полуторки могли быть сфотаны в глубоком тылу.
НА сайте есть много фотографий немецкой техники, оснащенной фарами тип Notek.
Наших автомобилей со светомаскировкой фар на сайте крайне крайне мало, вернее — единицы, и это факт.
Да, это наводит на определенные размышления.
О последствиях нарушения светомаскировки в прифронтовой полосе писал, например, противотанкист В. Зоткин «На Курской дуге».