Транспортировка немецких танков Pz.Kpfw VI «Тигр» на железнодорожных платформах.
 | Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Вероятно, мост в данный момент заблокирован. Судя по количеству солдат, личный состав работает с крупным орудием (буксируемым трактором-тягачом, частично виден... |
| Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Не справляется наведенный мост с объемами переправляемых войск. В процессе задействованы и крупная баржа, и обычный паром. |
| Alex GM на Американский медик оказывает помощь раненому лейтенанту лютфваффе у разбитого автомобиля "Пежо 202": N над W в чёрном щите — это что? Эмблема подразделения, к которому относился автомобиль. |
| Alex GM на Испытания немецкой сверхмалой подлодки типа Molch на торпедном полигоне под Эккернфёрде: Не забывайте продвинутых в морском деле итальянцев. |
 | Александр Попов на Пленные немецкие солдаты под Сталинградом: Место съёмки |
Номер машины, на переднем плане, говорит о принадлежности к 503 батальону «Тигров». Над орудийным прицелом козырёк, отличительный признак ранних машин, из чего следует, что раньше она принадлежала 2-й роте 502 БТТ.
Очередной случай, когда Pz.KpfwVI обутые в широкие боевые гусеницы установлены на специальные тяжелые железнодорожные 80-ти тонные платформы SSYMS 80. Транспортные лежат рядом. В тоже время часто встречаются фото с обратной картиной, нормальной по задумкам немецких конструкторов. Теряется железная немецкая логика. Для чего устраивать «геморрой» с приведением танка в транспортное положение, если без этого, как показывает фото, можно обойтись. От одного описания процесса бросает в пот, не говоря о его практическом исполнении. Возможно, снимок сделан на территории СССР и у нас была не только более широкая железнодорожная колея, но и расстояние между путями, что и позволяло облегчить участь немецких танкистов.