Военнослужащие люфтваффе возле грузовиков в городе Кётен (Köthen).
 | Viktor на Жители освобожденного Кольмара встречают французские и американские войска: Вижу колонну гражданских автомобилей. Где войска? |
 | Ирина Иосифовна на Немецкий пулеметный расчет в наступлении в предгорье Кавказа: Впереди транквилизатор C3 |
 | kudrilya на Танки «Тигр» и застрявший грузовик дивизии СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер»: Над фарой грузовика, закрытой противогазом, видно изображение, похожее на эмблему 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» |
 | Alex GM на Немецкий танк Pz.Kpfw. III «Минной команды Дания», брошенный в порту Копенгагена: Начало контрольного прохода немецких саперов по разминированному минному полую. |
 | Денис Резник на Иоахим Пайпер отдает распоряжения во время немецкого контрнаступления под Харьковом: Судя по фото, кольцо Мертвая голова уже было вручено. |
Великолепное фото. Цветное- как живое. Аккуратные ангары, брусчатка ,погода. На днях как раз 70 лет будет, как сделана фотография. Есть ли еще живые из этих людей.
Самый крупный среди немецких собратьев, это представитель солнечных Аппенин — Fiat 626 с правым рулем. Итальянцы выпускали значительное количество автомобилей с правым рулем, которые предназначались специально для езды в горах. Считалось, что водитель, находясь справа, лучше контролирует дорогу и защищен от падения в пропасть.