Военнослужащие люфтваффе возле грузовиков в городе Кётен (Köthen).
 | Alex GM на Французские механики крепят пикировщики «Донтлесс» за хвост для буксировки [2]: Можно отметить, что в качестве буксировщика используется Dodge WC-63 6x6. |
 | Homer на Разрушенное здание городской думы в освобожденном городе Резекне: Здание городской думы до войны |
 | Galil Galindo на Казнь словенского партизана солдатами Ваффен-СС [3]: Казнь двух 20-летних партизан в словенской деревне Идриская Крнице (Idrijske Krnice) горными егерями из батальона СС. Двух молодых партизан перед казнью... |
 | Jinson на Похороны немецкого военнопленного на территории лагеря военнопленных в США: Ветераны спокойно потом встречались после войны. Вот например в фильме Кэмерона "Бисмарк" выжившие с него и британские ветераны, с кораблей,... |
| Jinson на Немецкий ас Генрих Бартельс на аэродроме Каламаки в Греции: Что-то я такого не вижу. Есть разные исследования. И речь была не про исследователей, а про общество. В английских темах... |
Великолепное фото. Цветное- как живое. Аккуратные ангары, брусчатка ,погода. На днях как раз 70 лет будет, как сделана фотография. Есть ли еще живые из этих людей.
Самый крупный среди немецких собратьев, это представитель солнечных Аппенин — Fiat 626 с правым рулем. Итальянцы выпускали значительное количество автомобилей с правым рулем, которые предназначались специально для езды в горах. Считалось, что водитель, находясь справа, лучше контролирует дорогу и защищен от падения в пропасть.