Убитые немецкие солдаты в автомобиле «Татра» 57К (Tatra 57K) на дороге из Сен-Совер-Ле-Виконт (Saint-Sauveur-le-Vicomte). 1944 год.
 | Michael1961 на Немцы осматривают сбитый под Сталинградом Ил-2 [3]: У какого "другого"?? |
 | Дмитрий Туренков на Офицерский состав 59-й гвардейской танковой бригады на разборе боевых действий: Привяжите уже эту фотографию к Данцигу. Уже комментировал лет назад несколько "Комсостав 59-й гвардейской Люблинской тбр, апрель 1945-го. В центре... |
 | Алиса Селезнева на Коллективный снимок бойцов-диверсантов истребительного батальона НКВД: На этой фотографии мой дедушка Норкин Геннадий Степанович 13/01/2024 г/г. |
 | kudrilya на Четверо немецких солдат у пулемета MG-34 на Восточном фронте: Призыв Гитлера от 2 октября 1941 года в группу армий «Центр», перед началом последнего крупного наступления на Москву |
 | ቸนχนฉ ᎧⲙꙋᏐ на Бойцы подразделения лейтенанта В.Н. Шкурихина в наступлении во время операции "Искра": . |
Похоже огонь велся из засады на заднем сиденье осталось оружие, за которое может и схватиться не успели.
Лобовое стекло интересное, ячеистое какое-то.
Думаю почему ячеистое,а по линиям закалки автомобильного стекла на заводе.
а парню то прям в лицо залепили пулю
Это возможно дело рук десантников из 82-й дивизии.
… или из 101й
А почему все дверки распахнуты?
Захват и удержание высоты 110 в непосредственной близости от Сен-Совер ле Виконт была возложена именно на 82-ю дивизию. Именно 82-я впоследствии и захватила город.
Мне кажется, что бы удобнее было обыскать как трупы, так и автомобиль.
В 1941 г. на «Татре» начался выпуск легких командирских автомобилей Т57К (в немецкой индексации — Kfz.1 и Kfz.4) — чехословацких «кюбельвагенов» с упрощенными открытыми 4-местными кузовами с плоскими боковыми панелями, способных развивать скорость 90 км/ч. Они также были выполнены по классической «татровской» схеме с двигателем воздушного охлаждения (1,3 л, 23 л.с.), центральной трубчатой рамой и независимой подвеской всех колес. До конца войны собрали около 6 тыс. таких машин, а затем их выпуск продолжался до 1948 г. Легендарная легковая «Татра-87» с «аэродинамичным» цельнометаллическим кузовом, развивавшая скорость 152 км/ч, использовалась командным составом Вермахта.
Не обязательно. Он мог лицом об руль приложиться, когда машина в кювет нырнула.