Советский тральщик Т-407 «Мина» на слипе судоремонтного завода в Поти во время ремонта [1]
Советский быстроходный тральщик Т-407 типа «Фугас» (проект 53) «Мина» на слипе судоремонтного завода №201 в Поти во время восстановительного ремонта.
22 мая 1943 года во время сопровождения транспорта «Интернационал» БТЩ «Мина», «Гарпун» и СКА №041, на переходе по маршруту Туапсе — Геленджик в районе Чуговкопаса подверглись налету 17 бомбардировщиков под прикрытием 7 истребителей. БТЩ «Мина» поразила одна 50-кг бомба, которая пробила днище и взорвалась в воде. В днище образовалась рваная пробоина 2х2,3 метра с краями, загнутыми вниз на 1,5 м. В обшивке бортов и надстройки появилось 200 пробоин. Платформу выгнуло кверху почти на метр и разорвало по 87-96-му шпангоуту. Поперечную переборку на 94-м шпангоуте оторвало и загнуло в сторону носа, а на 97-м шпангоуте – пробило в двух местах и оторвало. Заклинило левый вал и деформировало его дейдвуд, в районе взрыва перебило все магистрали и кабели. Поврежденным оказались машинный телеграф, пулемет правого борта, левый пулемет выбросило за борт вместе с расчетом. Большинство электродвигателей насосов, компрессора, вентиляторов и гидромуфт залило забортной водой. Возникший пожар был быстро ликвидирован. Тральщик принял около 180 тонн воды, дифферент на корму достиг 1,7 м. Погибло 2 члена экипажа и 24 были ранены. Тем не менее тральщик своих ходом добрался до Туапсе.
Слева стоит спасательный буксир «Юпитер», справа видна корма тральщика Т-406 «Искатель».
Похожие фотографии
Советский быстроходный тральщик Т-407 типа «Фугас» (проект 53) «Мина» на слипе судоремонтного завода №201 в Поти во время восстановительного ремонта.
22 мая 1943 года во время сопровождения транспорта «Интернационал» БТЩ «Мина», «Гарпун» и СКА №041, на переходе по маршруту Туапсе — Геленджик в районе Чуговкопаса подверглись налету 17 бомбардировщиков под прикрытием 7 истребителей. БТЩ «Мина» поразила одна 50-кг бомба, которая пробила днище и взорвалась в воде. В днище образовалась рваная пробоина 2х2,3 метра с краями, загнутыми вниз на 1,5 м. В обшивке бортов и надстройки появилось 200 пробоин. Платформу выгнуло кверху почти на метр и разорвало по 87-96-му шпангоуту. Поперечную переборку на 94-м шпангоуте оторвало и загнуло в сторону носа, а на 97-м шпангоуте – пробило в двух местах и оторвало. Заклинило левый вал и деформировало его дейдвуд, в районе взрыва перебило все магистрали и кабели. Поврежденным оказались машинный телеграф, пулемет правого борта, левый пулемет выбросило за борт вместе с расчетом. Большинство электродвигателей насосов, компрессора, вентиляторов и гидромуфт залило забортной водой. Возникший пожар был быстро ликвидирован. Тральщик принял около 180 тонн воды, дифферент на корму достиг 1,7 м. Погибло 2 члена экипажа и 24 были ранены. Тем не менее тральщик своих ходом добрался до Туапсе.
Слева стоит спасательный буксир «Юпитер», справа видна корма тральщика Т-406 «Искатель».
Похожие фотографии
Написать комментарий