Бомбардировщик Пе-2 Северного флота [1]

Мощная осколочно-фугасная авиабомба, принята на вооружение в конце Войны. Эту бомбу снаряжали 26 кг амматола 50/50 и тротиловой пробкой весом 4,7 кг.
ОФАБ-100 обладала мощным фугасным эффектом при разрыве и давала множество тяжелых осколков, которые на расстоянии до 10 м от точки подрыва могли пробить немецкую танковую броню толщиной до 30-мм и выводили из строя 155-мм полевые орудия.
Нашел фотку ОФАБ-100-120. Она отличается от своего предшественника тем что для увеличения поражающего действия снабжена 15000 готовыми поражающими элементами. Она не сильно отличается по виду от сотки.

Минусы «Пе-2″и «Ту-2″,со слов пилотов,полетавших на них,тоже большие…
1)Самый страшный — при посадке со скольжением более 5градусов на одно крыло-капотирование,а уровень подготовки пилотов оставлял желать лучшего,тем более,если бывл тяжёлый бой,имелись повреждения.Разбившихся при посадке,почти столько же,сколько и сбитых, по мнению тех пилотяг…
2)Несовершенство бомбовых прицелов,тут почти анекдот — бомбили по носку унта:)))Опытные пилоты учили молодых в горизонтальном полёте точно держать высоту и скорость,а там носок — лучший прицел и попадали.
3)Плохая чувствительность руля высоты, почему и начинали выводить с 1000м,+относительная слабость моторов(для ПЕ-2)
4)Практически одинаковая бомбовая нагрузка со»Штукой»

А обсуждаемая фотография часом не Робертом Диаментом сделана? На сайте diament.ru есть фотографии с теми же олениями и авиабомбами, вот только в точности таких же не попалось.

К сожалению, из-за особенностей театра (практически постоянно низкая облачность) пикирование Пе-2 на севере было затруднено. Использовались они как горизонтальные бомбардировщики, причем точность бомбометания была низкая. В 1943 г. они понесли большие потери, мало чего достигнув, и как только появился тандем «бостон» + Ил-2, ВВС СФ отказался от Пе-2. В 1944 г. его применяли только как разведчик, да и то редко.