Фотографии в категории «PzKpfw III»
Немецкий средний танк серийно выпускавшийся с 1938 по 1943 год Panzerkampfwagen III (PzKpfw III, Panzer III, Pz III). В советских исторических документах и популярной литературе именовался как «Тип 3», Т-III или Т-3. С середины 1941 по начало 1943 года PzKpfw III был основой бронетанковых войск вермахта (панцерваффе) и, несмотря на значительную слабость по сравнению с танками противника, внёс значительный вклад в успехи вермахта того периода. Отдельные машины воевали вплоть до капитуляции Германии.
PzKpfw III, Жизнь советских войск, Освобождение, Трофейные танки в советских войсках »
Советские солдаты на трофейном немецком танке Pz.Kpfw. III Ausf.J на улице освобожденной деревни. Танк принадлежал 18-й танковой дивизии вермахта и был захвачен войсками Брянского фронта в сентябре 1941 года.
PzKpfw III, Жизнь советских войск, Освобождение, Трофейные танки в советских войсках »
Советские солдаты на трофейном немецком танке Pz.Kpfw. III Ausf.J на улице освобожденной деревни. Танк принадлежал 18-й танковой дивизии вермахта и был захвачен войсками Брянского фронта в сентябре 1941 года.
PzKpfw III, Битва за Москву, Жизнь немецких войск »
Танки Pz.Kpfw. III 11-й танковой дивизии вермахта движутся к Спас-Дёменску. Калужская область.
PzKpfw III, Битва за Ленинград, Лучшее, Трофейные танки в советских войсках »
Комиссар 107-го отдельного танкового батальона, вооруженного трофейными немецкими танками Pz.Kpfw. III и Pz.Kpfw. IV, И. Собченко проводит политинформацию среди бойцов. Волховский фронт.
PzKpfw III, Лучшее, Советские наземные войска, Трофейные танки в советских войсках »
Старший сержант Николай Барышев на трофейном танке Pz.Kpfw. III из состава 107-го отдельного танкового батальона. Волховский фронт.
PzKpfw III, Североафриканская кампания »
Выгрузка немецкой техники в порту Триполи. На передним плане танк PzKpfw III Ausf G.
PzKpfw III, Битва за Ленинград »
Подбитый немецкий танк PzKpfw III под мостом, где-то под Ленинградом.
PzKpfw III »
Немецкий танк PzKpfw III Ausf. L на на платформе прицепа, который чаще всего использовался с 18-тонным полугусеничным тягачом FAMO.
