Американские танки M4A3 (на переднем плане) и M4A1 «Шерман» 756-го батальона армии США, подбитые немецкой противотанковой артиллерией в южной Франции.
 | Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Вероятно, мост в данный момент заблокирован. Судя по количеству солдат, личный состав работает с крупным орудием (буксируемым трактором-тягачом, частично виден... |
| Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Не справляется наведенный мост с объемами переправляемых войск. В процессе задействованы и крупная баржа, и обычный паром. |
| Alex GM на Американский медик оказывает помощь раненому лейтенанту лютфваффе у разбитого автомобиля "Пежо 202": N над W в чёрном щите — это что? Эмблема подразделения, к которому относился автомобиль. |
| Alex GM на Испытания немецкой сверхмалой подлодки типа Molch на торпедном полигоне под Эккернфёрде: Не забывайте продвинутых в морском деле итальянцев. |
 | Александр Попов на Пленные немецкие солдаты под Сталинградом: Место съёмки |
Воронка под передним танком и сорванные гусеницы у обоих машин наводят на мысль, что танки сначала нарвались на мины (фугасы), а потом были добиты PAKами.
Машина выгорела до основания. Даже резина на гусеничных траках сгорела.
Безусловно, у люка стрелка видно пламя просто вырывалось и полыхало башня,маска пушки всё закопчённое. Скорее всего напоролись на засаду и результат горели как спички.
Танк слева пытался уйти задним ходом — гусеница сползла вперед.
Если бы Шерман двигался назад, то ведущее колесо выбрало бы из-под танка перебитву гусеницу (она была перебита сзади), и отправило бы ее складывая вверх, под надгусеничную полку, не оставив петли спереди. Нетипичный случай, но у стоящей машины, о чем свидетельствует непровисшая, находящаяся на своем месте верхняя часть гусеницы, были перебиты обе гусеницы сзади. Далее Шерман под собственной тяжестью, по перебитым гусеницам, откатился под уклон немного назад, оставив гусеницы спереди. Подтверждением служат, если внимательно присмотретья, пустое правое ведущее колесо и совершенно симметричные петли обеих распущенных гусениц.
Перефразируя К.Пруткова, скажу: «Зри взад». Задним «Шерманом» ремонтники занимаются, они «гуси» разьединили.Он, в отличии от переднего, видимо подлежит ремонту.
Вполне возможно, тем более что сзади виден тягач, очевидно он и сдвинул Шермана назад.