Главная » Техника » Прочая бронетехника » Советская бронетехника » Захваченный бронеавтомобиль БА-10

Захваченный бронеавтомобиль БА-10

16 июня 2009 Добавил Editor 15 комментариев
Захваченный бронеавтомобиль БА-10

Захваченный немцами советский бронеавтомобиль БА-10.

Советский средний бронеавтомобиль БА-10 был выпущен в 1938 году. Он был защищен противопульным бронированием (лоб корпуса 10-15 мм, борт корпуса и корма — 10 мм, крыша 6 мм, днище — 4 мм), вооружен 45-мм пушкой 20К и двумя 7,62-мм пулеметами ДТ. Броневик оснащался 4-цилиндровым двигателем «ГАЗ-М-1» мощностью 50 л.с., что позволяло БА-10 развивать максимальную скорость 53 км/ч. Общий выпуск БА-10 составил 3311 машин.

В ходе боев лета 1941 года средние бронеавтомобили БА-10 использовались очень активно, причем зачастую наряду с задачами по разведке, связи и боевого охранения их часто использовали для атак совместно с пехотой и поддержки своих частей непосредственно на поле боя, что вело к неоправданно большим потерям.

Тем не менее, при грамотном использовании, благодаря 45-мм пушке, советские бронемашины могли с успехом бороться и с немецкими легкими танками. Так, 22 июня 1941 года в результате грамотно организованной засады взвод из 6 бронемашин БА-10 под командованием старшего лейтенанта танкового полка 5-й танковой дивизии 3-го механизированного корпуса Суровцева подбил и уничтожил 6 немецких легких танков и большое количество мотоциклов.

Но, несмотря на отдельные случаи успешного использования, в первые два месяца войны большая часть БА-10 приграничных округов была потеряна. В войсках БА-10 использовались до 1944 года, а в некоторых подразделениях до конца войны.

Теги: , ,
Категория: Советская бронетехника

Оригинал

Поделиться:

Вставка фото на сайт или в блог:


0 Администрации «Военного альбома» не известно, имеются ли какие-либо ограничения на копирование и иное использование этой фотографии.
Если вы хотите использовать не только фотографию, но и ее описание, то это возможно в соответствии с пунктом 2 «Условий использования» сайта «Военный альбом».
Советский солдат бросает гранату в бою Похороны немецкого солдата



15 комментариев »

  • avatar Игорь Гришин пишет 2 июля 2009 в 22:40 (ЛС):

    Это были хорошие машины. Жаль, что мы не смогли их правильно применить!

    Thumb up 1 Thumb down 0
  • avatar АНДРЕЙ пишет 5 сентября 2009 в 15:08 (ЛС):

    Машина хороша настолько, насколько хорош ее экипаж. Нет плохих машин (танков, самоходок), есть неумелые экипажи и бездарные командиры. И наоборот.

    Пример Суровцева это доказывает.

    Вот интересная фотка использования БА-10 в конце войны:

    «БА-10 на шасси ГАЗ-АА в качестве контрольно-пропускного пункта на одной из дорог. 1-й Белорусский фронт, осень 1944 года»

    Thumb up 0 Thumb down 2
  • avatar СБ пишет 5 сентября 2009 в 15:29 (ЛС):

    А ведь БА-10 на двухосном шасси ГАЗ-АА очень редкий экземпляр. Найти бы ещё фото двухосного БА-10 на шасси Зис-5.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar АНДРЕЙ пишет 5 сентября 2009 в 16:46 (ЛС):

    Обозначу цель поисков.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar АНДРЕЙ пишет 5 сентября 2009 в 16:49 (ЛС):

    Схема не загрузилась, попробуем еще раз.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar СБ пишет 5 сентября 2009 в 17:10 (ЛС):

    А фото?

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar АНДРЕЙ пишет 5 сентября 2009 в 18:34 (ЛС):

    Вот первые результаты.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar АНДРЕЙ пишет 5 сентября 2009 в 18:39 (ЛС):

    Вот немцы из захваченного четырехколесного БА-10 что-то смастерили себе:

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar АНДРЕЙ пишет 5 сентября 2009 в 18:43 (ЛС):

    Я , если честно, не в курсе, как на этих фотках отличить БА-10 на базе ГАЗ-АА от БА-10 на базе ЗиС-5.

    И последняя:

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar АНДРЕЙ пишет 5 сентября 2009 в 19:04 (ЛС):

    Максим Коломиец пишет в своей книге «Броня на колесах». М.,2007г про БА-10 на 2-осных шасси:

    «...на Ижорском заводе было изготовлено еще несколько машин, отличавшихся по конструкции. Так, в одной из немецких частей, действовавших под Ленинградом, зимой 1941 года использовался броневик на шасси ГАЗ-АА, представлявший собой переднюю часть корпуса БА-10, к которому была приварена броневая коробка с люками в бортах и наблюдательной башенкой на крыше. По немецким данным, эта машина была захвачена у частей Красной Армии. Есть фото похожей машины, но с передней частью по типу полубронемашины ГАЗ и установленным на крыше прибором ПТК...К 13 октября на ленинградском заводе № 189 кончились используемые для бронировки шасси ГАЗ-ААА, хотя небольшой задел по корпусам еще имелся. Выход был найден в использовании двухосных грузовиков ГАЗ-АА и ЗИС-5. В кратчайшие сроки на них смонтировали бронекорпуса БА-10М, и 23 октября 1941 года первые три машины на двухосных шасси передали в войска... Последние 3 БА-10М «на двухосных шасси» (каких, в документах не сказано) были собраны в ноябре 1941 года, после чего выпуск бронемашин в Ленинграде был прекращен...В резерве командующего бронетанковыми и механизированными войсками Ленинградского фронта по состоянию на 1 июня 1944 года числилось: «БА-10 — 6 , БА-10 ЗИС-5 — 2»»

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar СБ пишет 12 сентября 2009 в 12:05 (ЛС):

    ГАЗ-АА и ЗИС-5 можно отличить по колесам: крепление на 5-ти и на 6-ти гайках, кроме того, задняя подвеска ГАЗ-АА кантилеверная с характерным смещением оси.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar Максим-пулемёт пишет 12 сентября 2009 в 16:42 (ЛС):

    На схемах, приведённых Андреем, все отличия прекрасно видно.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar wadim52 пишет 14 ноября 2009 в 17:48 (ЛС):

    А что представляет собой БА-32? Наткнулся на фото в кн. Отто Кариуса «Тигры в грязи».Была такая или опечатка?

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar SBM пишет 16 ноября 2009 в 12:25 (ЛС):

    Фото у Кариуса некачественное, но, похоже, это обычный БА-10. БА-32 не было, даже среди опытных образцов не встречал.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar Maxim-gun пишет 16 ноября 2009 в 16:29 (ЛС):

    в первый раз слышу про БА-32. Может О. Кариус имел в виду какой-нибудь другой бронеавтомобиль выпуска 1932 г. или модели 1932 г.?

    Thumb up 0 Thumb down 0

Прокомментировать:

Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь для того, чтобы оставить комментарий.

Комментирование пока что недоступно: требуется регистрация или авторизация.