Немцы у подбитого на дороге под Ленинградом советского тяжелого танка КВ-1.
 | konnick на Санинструктор Н.Б. Ройт оказывает помощь раненому командиру роты лейтенанту Стерилингову: Командир роты с винтовкой? |
 | Homer на Переправа советских частей через реку Свирь: По данным публикации переправу использовали в том числе и танкисты 1-й Ленинградской танковой Краснознаменной бригады, чьи танки имели номера... |
 | Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Вероятно, мост в данный момент заблокирован. Судя по количеству солдат, личный состав работает с крупным орудием (буксируемым трактором-тягачом, частично виден... |
| Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Не справляется наведенный мост с объемами переправляемых войск. В процессе задействованы и крупная баржа, и обычный паром. |
| Alex GM на Американский медик оказывает помощь раненому лейтенанту лютфваффе у разбитого автомобиля "Пежо 202": N над W в чёрном щите — это что? Эмблема подразделения, к которому относился автомобиль. |
Не видно повреждений, люки закрыты. Веточки — элементы маскировки?
Это достаточно редкая машина с дополнительным бронированием. К броне болтами прикручивались 15-мм листы, между ними оставалось пространство, получалась, так называемая, разнесенная броня. Работа выполнялась на Кировском заводе в Ленинграде, поэтому такой тип машин чаще всего участвовал в боях за северную столицу.
himic3 Умничать не надо! Танки КВ экранировались листами 25мм (реже 20мм) дополнительной брони с ЗАЗОРОМ 15мм, наЛенинградском металлическом заводе. Танк выпуска июня 1941г. Экранированы башня и борта корпуса.Возможно, этот КВ-1Э принадлежал 42-й танковой дивизии 21-го мехкорпуса Северо-Западного фронта и был потерян в боях в июле 1941г. Есть снимки этого танка с подписью — «Дагда».
Угу
В июле 1941 на Ленинградском Кировском заводе находились в производстве танки КВ-1 на которых осуществлялось дополнительное бронирование башни и корпуса согласно протокола от 13.05.1941. В связи с эвакуацией, задел передали на ЛМЗ, на котором осуществляли ремонт и сборку танков из оставшихся узлов.С толщиной дополнительного бронирования, согласен- дал маху,15мм это толщина бонок(полос), на которые устанавливались дополнительные листы.
sсhtа, включите логику! Технику маскируют где кругом много растительности (например леса и посадки), а танк стоит на открытой местности. Если его закидать ветками, не думаю, что немцы не обратят на это внимание.
бронирование у него и так было достаточное, 75 мм могли тогда пробить разве лишь 105 мм гаубица и 88мм зенитка, так ведь их развернуть надо было сначала, а теряли их все равно потому как даже кв один в поле не воин.
А на заднем плане, по-моему, лесочек? Может быть КВ, поначалу, стоял в засаде?
А слева спереди под перископом башни пробоина от снаряда?
Это и есть лесочек. Ну а раз уж немцы действисельно притянули его из леса, то они бы наверное сначала очистили его от веток.
В июле 1941 на Ленинградском Кировском заводе находились в производстве танки КВ-1 на которых осуществлялось дополнительное бронирование башни и корпуса согласно протокола от 13.05.1941. В связи с эвакуацией, задел передали на ЛМЗ, на котором осуществляли ремонт и сборку танков из оставшихся узлов. Ув. himic3 все же на ЛКЗ не проводили экранировку танков КВ-1 вообще. Да соглано решения мая 1941 года бронирование танков прорыва рекомендовалоь поднять до 100мм. Однако в доках ЛКЗ о такой экранировке данных нет, а если бы она проводилась упоминание о такой значительной модернизации обязательно бы было, хотя бы в актах военной приемки. Но на ЛКЗ экранировка проводилась… Читать далее »
В начале июля ЛКЗ начал выпуск КВ с дополнительным бронированием, продолжалось это до конца сентября. Подобному тюнингу подвергалась только каждая ЧЕТВЕРТАЯ машина. Увеличение веса повлекло за собой изменение в узлах ходовой части( катки, торсионы и пр.)
Верхний правый угол фронтальной части башни, между маской орудия и дополнительным бронированием — похоже попадание, броня пробита.
Эти листы назывались экраны и были они 25 мм. Танк назывался КВ-1Э. На такой машине экипаж танка с бортовым номером 864, 3-й танковой роты 1-го танкового полка 1-й Краснознаменной танковой дивизии и совершили свой легендарный подвиг.