Бойцы из подразделения лейтенанта Елисеева строят железную дорогу Шлиссельбург — Новая Дубровка.
 | Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Вероятно, мост в данный момент заблокирован. Судя по количеству солдат, личный состав работает с крупным орудием (буксируемым трактором-тягачом, частично виден... |
| Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Не справляется наведенный мост с объемами переправляемых войск. В процессе задействованы и крупная баржа, и обычный паром. |
| Alex GM на Американский медик оказывает помощь раненому лейтенанту лютфваффе у разбитого автомобиля "Пежо 202": N над W в чёрном щите — это что? Эмблема подразделения, к которому относился автомобиль. |
| Alex GM на Испытания немецкой сверхмалой подлодки типа Molch на торпедном полигоне под Эккернфёрде: Не забывайте продвинутых в морском деле итальянцев. |
 | Александр Попов на Пленные немецкие солдаты под Сталинградом: Место съёмки |
От Ж/Д станции Шлиссельбург (сейчас Петрокрепость) отходят ветки в сторону М.ручья и Невской дубровки. После операции Искра от ст. М.ручей до Шлиссельбурга существующая узкоколейка была приспособлена под нормальную колею (1524 мм)(информацию о этих работах нигде не нашёл но это очевидно из того, что от ст. Поляны до Ленинграда шли обычные паровозы). В сторону Невской Дубровки были проложены два пути до деревянных Ж/Д мостов через Неву. Одна шла примерно 1,5 км по сущ. узкоколейки, затем поворачивала на постоянный мост, вторая шла чуть левее (вновь проложенная) на временный мост. Информацию о прокладке путей нормальной колеи до Н. Дубровки найти не смог, даже… Читать далее »
Пути от ст. М Ручья до Н. Дубровки и Л. Озера перевели на нормальную колею в 70-х.