Американский сержант вытаскивает магазин пушки японского бомбардировщика G4M2 «Бетти»
Американский сержант Уиллис (H. W. Willis), служащий Подразделения воздушной технической разведки по юго-западной части Тихого океана (Technical Air Intelligence Unit for the South West Pacific Area, TAIU-SWPA) вытаскивает барабанный магазин для бортовой 20-мм пушки Тип 99-1 (Type 99 Mark 1 / 九九式二〇ミリ機銃) из люка в хвостовой части трофейного бомбардировщика Mitsubishi G4M2 Модель 24 Ko («Бетти»). Самолет оснащен поисковым радаром Тип 3 Ку H6 (Type 3 Ku Mark 6, виден за спиной солдата). За спиной у солдата карабин М1.
Самолет принадлежал 763-му хикотаю 702-го кокутая ВВС Императорского флота. Он был захвачен целым на армейском аэродроме Кларк (Clark Field) на филиппинском острове Лусон. Впоследствии самолет был отремонтирован до пригодного к полетам состояния и облетан подразделениями технической разведки.
Источник: .
Источники информации о фото:
Категория: Освобождение Филиппин, Жизнь американских войск, Американские авиаторы, G4M «Бетти»
Похожие фотографии
Американский сержант Уиллис (H. W. Willis), служащий Подразделения воздушной технической разведки по юго-западной части Тихого океана (Technical Air Intelligence Unit for the South West Pacific Area, TAIU-SWPA) вытаскивает барабанный магазин для бортовой 20-мм пушки Тип 99-1 (Type 99 Mark 1 / 九九式二〇ミリ機銃) из люка в хвостовой части трофейного бомбардировщика Mitsubishi G4M2 Модель 24 Ko («Бетти»). Самолет оснащен поисковым радаром Тип 3 Ку H6 (Type 3 Ku Mark 6, виден за спиной солдата). За спиной у солдата карабин М1.
Самолет принадлежал 763-му хикотаю 702-го кокутая ВВС Императорского флота. Он был захвачен целым на армейском аэродроме Кларк (Clark Field) на филиппинском острове Лусон. Впоследствии самолет был отремонтирован до пригодного к полетам состояния и облетан подразделениями технической разведки.
Источники информации о фото:
Категория: Освобождение Филиппин, Жизнь американских войск, Американские авиаторы, G4M «Бетти»
Похожие фотографии
Фотография так же интересна наличем на фюзеляже Н-образных антенн японского радара Тип 3 Mk.1(за спиной у амера). На практике при полете на высоте 3000 мдальность обнаружения составляла 48 км.