Бомбардировщик He-111, немецкие техники и авиабомба
Бомбардировщик He-111, немецкие техники и авиабомба.
Теги: аэродром, бомба, бомбардировщик, люфтваффе, немецкая авиация, немцы, самолет
Категория: Немецкие авиаторы, Хейнкель He-111
Оригинал |
Информация о фото |
Похожие фотографии |
||
Вставка фото на сайт или в блог | ||||
| ||||
Точно не знаю но навверное это 500 кг или 1000 кг авиабомба
Здесь есть про германские авиабомбы времён ВМВ:
Самой мощной бомбой, весом в 2,5 тонны, в начале Второй мировой войны располагали немцы. Но у них практически не было средств её доставки. Мощность бомб Советского Союза, американцев и англичан не превышала 2 тонн.
В 1942 г. профессору Нисону Ильичу Гельперину было поручено в кратчайшие сроки создать пятитонную бомбу. И он её сделал! Вот она — ФАБ-5000!
Больше смахивает на SC 2500, хотя по бомбам я не спец.
Я тут, глядя на эту советскую махину, задался вопросом, а немцы или союзники ничего поболее в годы ВМВ не создали (атомные бомбы амеров в счёт не беру)? В поисковик зашёл. Вот этот текст наверное наиболее чётко даст ответ на мой же вопрос: «... Ланкастеры сбросили первую 3629-кг бомбу, за которой последовал сброс первой 5443-кг бомбы 15-16 сентября 1943 г., а 14 марта 1945 г. впервые упала на землю бомба-гигант весом 9979кг!» (с) Авиация Второй Мировой войны...". Посмотреть бы на воронку от этой почти 10-тонной махины, да и на саму бомбу тоже.
Может кто слышал и про более мощные авиабомбы того периода и даст ссылочку?
И в продолжение про большие бомбы — про так называемую «Мать всех бомб» (правда это уже не ВМВ, а наши дни).
«Мать всех бомб» – это самая мощная неатомная авиационная бомба из всех существующих в мире.Её вес составляет 9,5 т, длинна — 10 м, а диаметр — чуть более 1 м. Начинена «матушка» 8,5 т бризантного взрывчатого вещества. По словам разработчиков, их детище может запросто сравнять с землёй район площадью в несколько футбольных полей.
Она должна была попасть в Ирак, но из-за того, что разрабатывали её в спешке (первое наземное испытание прошло всего за 7 дней до вторжения), военные отказались от её использования. Кстати, «праматерь» — авиабомба BLU-82, весившая 6,800 кг, – уже побывала и во Вьетнаме, и в Персидском заливе, и в Афганистане в 2001 году.
Испытания прошли в американском штате Флорида. Испытания, как заявляют военные, прошли успешно. Транспортный самолет MC-130E Combat Talon I поднял бомбу на высоту 6 км, 41 с спустя оружие, направляемое со спутника, поразило запланированную цель. Как говорят очевидцы, клубы дыма были видны за 40 км от места взрыва. «Это выглядело как огромный гриб. Облако, наполненное всполохами огня, все росло и росло и росло….Это был одно из самых удивительных зрелищ, что я когда-либо видел!» – поделился своими впечатлениями пресс-секретарь военной базы, на которой проводилось испытание.
Но и этой махине ой как далеко до советской Царь-бомбы, но это, как говорят, совсем другая истори...
Чтобы определить, что за авиабомба на фотографии приведу размеры немецких бомб (длину и диаметр).
Самые маленькие зажигательные авиабомбы были весом всего в 1 кг, их длина 350 мм, а диаметр 50 мм.
Были такие же маленькие осколочные бомбы, причём часть из них делали из 50-мм минометных мин.
10-кг осколочные бомбы имели длину 585 мм, диаметр 86 мм.
50-кг осколочные бомбы имели длину 1100 мм, диаметр 200 мм.
250-кг осколочно-фугасные бомбы имели длину 1630—1651 мм, диаметр 368-370 мм. Вес ВВ-112,5 кг.
500-кг осколочно-фугасные бомбы SC 500 имели длину 2022 мм, диаметр 470 мм.
1000-кг фугасные бомбы SC 1000 имели длину 2660 кг, диаметр 660 мм.
1800-кг фугасные бомбы SC 1800 имели длину 3500 мм, диаметр 660 мм.
2500-кг фугасные бомбы SC 2500 имели длину 3900 мм, диаметр 820 мм.
Что-то не нашёл размеров SC 2000. Но можно предположить, что её размеры где-то между SC 1800 и SC 2500.
А это для сведения радиусы поражения от некоторых немецких бомб:
SC 2000 — 250 м;
SC 1800 — 180 м;
SC 1000 — 120 м;
SC 500 — 75 м.
При сравнении роста лётчиков (или техников) с длиной бомбы на роль «героини фото» подходят SC 1800 и SC 2000. Хотя по диаметру я бы сказал, что это SC 2500 (да и похожа она больше именно на неё, а не на другие — см. выше ссылку на схемы немецких бомб).
Да не так уж и похожа на мой взгляд. На сколько я знаю у всех бомб больше SC 250 хвостовики были с кольцом.
Бомбы с таки хвостовиками встречаются на фото, но размер у них раз в полтора поменьше.
Ещё раз схемы с фотографией сравнил и на габариты той или иной авиабомбы посмотрел. И действительно - вопрос, что за бомба на фотографии. Либо схемы ошибочные, либо это какая-то другая бомба.
Габариты бомбы на фотографии (ориентировочно):
— длина — 2,7-3,5 м;
— диаметр — 0,6-09 м.
Кто определит?
Максимальная бомбовая нагрузка бомбардировщика Хейнкель Не-111 1500 кг. С учётом того, что эта авиабомба полагается ему (не будем исключать, что для другого бомбера, которого не видно на фото), выходит на снимке 1000 килограммовая бомба (про полуторатонные немецкие бомбы не слышал): SC 1000 или SD 1000 (но ни та, ни другая опять таки на эту не похожи).
А были ли модификации этого бомбардировщика, а их всего было достаточно много, которые имели большую, чем 1500 кг, бомбовую нагрузку?
На модификации Не-111Н бомбовая нагрузка достигала 3 т, самолёт мог брать на борт две (1000 кг + 2000 кг) бомбы. Про то, что он мог брать SC 2500 инфы не нашёл.
Это SC 1800 'Satan', только кольцо отсутствует в передней части.
Вот тут она есть.
Есть ещё пара фотографий. Похоже, что это она.
На предыдущей версия Н. На этой Не-111 версии Н5.
Блокбастер (англ. blockbuster — букв.: мощная авиабомба, разрушающая (англ. bust) целый квартал (англ. block)) — термин пришёл из театрального сленга, и этот термин первоначально означал особенно успешную актёрскую игру. Термин унаследован от одноименной бомбы времен 2-й мировой войны, взрыв которой приводил к полному уничтожению целых микрорайонов города.
Английская “Grand Slam” 22000-фунтовая(9979кг) заглубляющаяся (проникающая) фугасная авиабомба, Длина – 5 м, диаметр – 1,37 м. Серия с 1944 г.
Michael, на основной фотографии бомба больше человека (длина/рост) в 1,7-2 раза, чем на фото, приведённом 03.10.2009 в 16:.41. Что-то не бьётся. Что конкретно за авиабомба?
Кстати, на сегодня (ещё в 2007 году) в России создана самая мощная (не атомная) бомба, несколько более мощная, чем америкосовская «матерь всех бомб». Мы опять впереди планеты всей!
to Maxim-gun: Ура Товарищи! Даешь кузькину мать! :-))))
Maxim-gun, на основной то точно Satan, а на приведённых я и не утверждал. Она похожа по конструкции, но размеры мне показались меньше. Некоторые источники утверждают, что под самолётами на тех фото Herman. Информации, что Herman могли выглядеть именно так у меня нет.
«Мать Кузьмы» («Кузькина мать» точнее) — это водородная 50-ти (даже несколько больше — где-то 52-53) мегатонная бомба, а я говорил про вакуумную.
По-моему раньше было сообщение, где давалась ссылка на эти две фотографии, и в сообщении говорилось, что на этих фото SC 1000. Потом это сообщение исчезло.
Для ФАБ-5000 у нас тоже была напряженка со средствами доставки. При испытаниях её в большой перегруз прицепили к Пе-8 с открытыми створками бомбоотсека, т.к. она полностью не входила. И испытаниями, кажется, всё и завершилось. О боевом применении не встречал информации.
Единственная тяжелая авиабомба которая масштабно применялась это была Английская Tallboy массой 5443кг и то к концу войны. Союзники имели средства эффективной доставки этого монстра, такие как Avro Lankaster и B-24 Liberator.
Ведь англичане своими Tallboy-ями доконали «Тирпиц»
Для Sergej Borovik.
По Родионову:
В начале 1943 года вслед за первой машиной Пе-8 системой подвески ФАБ-5000 было оборудовано ещё несколько самолетов. В ночь с 10 на 11 апреля 1943 АДД произвела налёт на Кёнигсберг, впервые применив пятитонки. Через день – повторили.
В начале 1943 г. ГУ АС ВВС дало задание КБ-35 НКБ разработать и изготовить пять авиабомб особо крупного калибра для их боевого применения с самолетов Пе-8
15 апреля 1943 Пе-8 (ТБ-7) № 42029 c только что испытанными моторами АЧ-30В перелетел из Казани в Кратово для испытаний ФАБ-5000 (1103,116).
Есть мнение, что АШ-82 на Пе-8 в это время ещё не были испытаны, но это не так.
В ночь с 28 на 29 апреля 1943 впервые с Пе-8 (ТБ-7) была сброшена бомба ФАБ-5000 на Кёнигсберг. Потом бомбили и на Курской дуге. Эффективность была лишь немногим выше, чем у ФАБ-2000 (434,8).
Это был экипаж Пе-8 М-30Б № 42029 747 п под командованием Перегудова и сбросили с 5800 м (1564,9).
По другим данным первое использование ФАБ-5000 произошло только в ночь с 26 на 27 мая 1943 по Могилёву.
В апреле 1943 на склады 746 полка поступила первая ФАБ-5000.
28 апреля 1943 г. ряд тяжёлых бомбардировщиков авиации дальнего действия сбросил первые серийные бомбы на береговые укрепления Кёнигсберга. Однако по документам как раз в то самое время ФАБ-5000 сами проходили полигонные испытания. Получается, одно и то же время в КБ-35 НКБ создали “серийные тяжелые фугаски” двух типов.
29 апреля 1943 г. с Пе-8 4М-30 № 42029 45-й дивизия АДД была сброшена бомба ФАБ-5000 на Кёнигсберг. По данным агентурной разведки стало известно, что эффект от взрыва был близок к ожидаемому.
26 мая 1943 в ночь на 27 мая Пе-8 (ТБ-7) № 42029 c только что испытанными моторами АЧ-30В и какой-то другой летали из Кратово на первое испытание ФАБ-5000 по немецкому гарнизону в Могилёве.
Maxim-gun. Спасибо, как всегда, интересно.
Вторую часть удалили про применение ФАБ-5000, в т.ч и про сбросы на Хельсинки. А ведь кому-то было бы интересно...
Ещё одну фотку бомбы SC 1800 Satan нашёл, но вставить мне EDITOR картинки не дозволяет. Дам лишь ссылку:
Ну я не знаю, сколько можно повторять.
Есть правила комментирования, в которых написано, что копипастить сюда большие тексты нельзя, допускается только по необходимости.
Гуглом умеют пользоваться все, по запросу «Применение ФАБ 5000» полно информации.
Вам мало что отключил добавление картинок? Еще объем комментария вам уменьшить до 100 символов, или еще что?
Ув. Editor, ну, Вы и свирепствуете, а ведь народ жаждет общения, понятно, что в разумных пределах 2000 символов.
Дааа... товарищи, это уже перебор. Это комментарии все-таки, а не блог или форум. Если продолжать в том же духе можно и до fatboy'я дойти. Мысль поста уже давно утеряна, кто-нибудь вообще помнит, что было на первой фотографии?
Да что-то там о немецких летчиках и их самолете... :-)
а ведь народ жаждет общения
Общайтесь на здоровье, я ж разве против? Я против копипаста сюда всего интернета. Общение — это по определению обмен собственными мнениями, а не постинг чужих текстов.
Согласен на коменты с фоткой 2000 вполне достаточно. А до фига перечитывать не у каждого терпения хватит.
Не на Москву ли собрались?
Прокомментировать:
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь для того, чтобы оставить комментарий.
Комментирование пока что недоступно: требуется регистрация или авторизация.